Le syndicat, qui est en conflit depuis huit mois avec Veolia, s’est prononcé, hier, en faveur d’une régie de transports publics pour Carsud. Il souhaite placer la société sous l’égide de la province Sud.

Alors que le conflit s’éternise depuis huit mois avec le groupe Veolia, l’USTKE a annoncé, hier, son souhait de voir la société Carsud se transformer en régie de transports publics, sous l’égide de la province Sud. Au cours d’une conférence de presse destinée à faire le point sur les conflits sociaux en cours, le président du syndicat, Gérard Jodar, a déclaré que « Carsud ne répondait pas à son objectif de service public, même avant le conflit ». L’USTKE s’est appuyée sur une enquête de la province, réalisée auprès des usagers, pour étayer ses propos : « 100 % sont mécontents. Ils se plaignent des tarifs, des rotations, du confort... »
D’après le syndicat, « six véhicules ne fonctionnent plus » et « 20 % du réseau n’est pas couvert ». « Tant que nous serons en grève, la défiscalisation ne marchera pas. Les nouveaux bus sont toujours à Marseille. D’ici à octobre-novembre, il ne devrait plus y en avoir un en état de marche », a prévenu Gérard Jodar.
Compte tenu de « ces défaillances », le syndicat a indiqué qu’il allait « saisir les collectivités ». Son objectif : voir la société Carsud se transformer en « régie de transports publics, sous l’égide de la province Sud », à l’instar de la RATP à Paris. Actuellement, cette entreprise de transports en commun, qui couvre les quatre communes du Grand Nouméa, est une délégation de service public, attribuée par la province au groupe Veolia. « Il faut arrêter de confier les services publics à des sociétés privées, dont la vocation est de gagner de l’argent », a répété Gérard Jodar.
Le syndicat estime qu’il faudrait « augmenter les rotations, doubler la flotte et changer les modes de transports » pour obtenir un vrai service public. Il a rappelé également son intention de poursuivre la grève au dépôt de Carsud, à Normandie, et a annoncé son intention de saisir le tribunal pour . « On fera la même démarche pour le conflit de TDF », a précisé Gérard Jodar. Le syndicat reproche à Carsud d’avoir embauché des chauffeurs venus de l’extérieur pour pallier le manque de personnel, et à TDF d’avoir sous-traité avec une entreprise.


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