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A compter de l'été 2010, de nouveaux bus devraient sillonner la capitale norvégienne, alimentés par un carburant produit dans un bel élan collectif, mais sans doute à leur insu, par ... ses habitants.
" On gagne sur tous les tableaux : le bilan carbonne est neutre, ça ne pollue presque pas, c'est moins bruyant et c'est renouvelable à l'infini " explique Ole Jakob Johansen, l'un des responsables du projet au sein de la municipalité.
Ce carburant miracle n'est autre que le méthane généré par la fermentation des boues de la station d'épuration de Bekkelaget, qui voit transiter les déjections de 250 000 citadins.
"En allant aux toilettes, une personne produit 8 litres d'équivalent diesel par an. Cela semble peu mais, multiplié par 250 000, ça permet de faire rouler 80 bus, à raison de 100 000 kilomètres chacun", souligne Ole Jakob Johansen. Comparé au diesel, le biométhane permet de réduire de 78% et de 98% les émissions d'oxyde d'azote et de particules fines, de polluant responsables de maladies respiratoires.
" On gagne sur tous les tableaux : le bilan carbonne est neutre, ça ne pollue presque pas, c'est moins bruyant et c'est renouvelable à l'infini " explique Ole Jakob Johansen, l'un des responsables du projet au sein de la municipalité.
Ce carburant miracle n'est autre que le méthane généré par la fermentation des boues de la station d'épuration de Bekkelaget, qui voit transiter les déjections de 250 000 citadins.
"En allant aux toilettes, une personne produit 8 litres d'équivalent diesel par an. Cela semble peu mais, multiplié par 250 000, ça permet de faire rouler 80 bus, à raison de 100 000 kilomètres chacun", souligne Ole Jakob Johansen. Comparé au diesel, le biométhane permet de réduire de 78% et de 98% les émissions d'oxyde d'azote et de particules fines, de polluant responsables de maladies respiratoires.
Un surcoût d'environ 15%
A des tarifs compétitifs selon M. Johansen qui, tous investissements compris, chiffre à 0,72 euros le coût d'un litre d'équivalent diesel, alors que le prix à la pompe du diesel dépasse un euro en Norvège.
" Le carburant est moins cher, mais le prix d'achat des nouveaux bus et leurs frais d''entretien sont plus élevés. Au total, le surcoût est d'environ 15", relativise Anne Merete Anderson chez Ruter, le gestionnaire des transports publics d'Oslo. Chez les défenseurs de l'environnement, on se frotte les mains. "On attendait cela depuis longtemps. C'est extrêmement bon à la fois pour le climat mais aussi pour la qualité du milieu urbain", se félicite Olaf Brastad, de l'organisation Bellona.
Etendue à l'autre station d'épuration d'Oslo et complétée par la fabrication de Biogaz à partir de déchets alimentaires, l'initiative permettrait de fournir assez de Biométhane à l'ensemble des 350 à 400 bus roulant dans la capitale. "Si toute notre flotte passait au biométhane, les émissions de CO2 seraient réduites d'environ 30 000 tonnes par an" , indique-ton chez Ruter. La formule est déjà testée avec succès dans plusieurs villes européennes comme Lilles ou Stockholm, où 70 bus utilisent déjà cette énergie propre. Le projet norvégien fera-t- il de nouvelles émules ?
AFP
http://www.biogasmax.fr/du-biogaz-au-biomethane/fabrication-biomethane-production-biogaz
" Le carburant est moins cher, mais le prix d'achat des nouveaux bus et leurs frais d''entretien sont plus élevés. Au total, le surcoût est d'environ 15", relativise Anne Merete Anderson chez Ruter, le gestionnaire des transports publics d'Oslo. Chez les défenseurs de l'environnement, on se frotte les mains. "On attendait cela depuis longtemps. C'est extrêmement bon à la fois pour le climat mais aussi pour la qualité du milieu urbain", se félicite Olaf Brastad, de l'organisation Bellona.
Etendue à l'autre station d'épuration d'Oslo et complétée par la fabrication de Biogaz à partir de déchets alimentaires, l'initiative permettrait de fournir assez de Biométhane à l'ensemble des 350 à 400 bus roulant dans la capitale. "Si toute notre flotte passait au biométhane, les émissions de CO2 seraient réduites d'environ 30 000 tonnes par an" , indique-ton chez Ruter. La formule est déjà testée avec succès dans plusieurs villes européennes comme Lilles ou Stockholm, où 70 bus utilisent déjà cette énergie propre. Le projet norvégien fera-t- il de nouvelles émules ?
AFP
http://www.biogasmax.fr/du-biogaz-au-biomethane/fabrication-biomethane-production-biogaz
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